venerdì 30 ottobre 2009

Nave Duilio e Nave Cavour aperte al pubblico

Nel periodo 30 ottobre - 8 novembre
Nave Cavour e Nave Duilio effettueranno una sosta nel porto
di Civitavecchia nell’ambito delle attività celebrative
della Giornata dell’Unità Nazionale e della Festa delle
Forze Armate.
Le Unità saranno disponibili per le visite a bordo dalle
10.00 alle 12.00 e dalle 15.00 alle 18.30 nei seguenti
giorni:
Nave Cavour il 30 e 31 ottobre
Nave Duilio dal 4 al 8 novembre

Buona giornata.

3° Masino Balloon Festival (7 e 8 novembre 2009)

3° Masino Balloon Festival (7 e 8 novembre 2009)
Caravino, Torino

Sabato 7 e domenica 8 novembre il Castello di Masino, splendida proprietà del FAI (Fondo Ambiente Italiano), tornerà ad ospitare le mongolfiere, la terza edizione del raduno aerostatico organizzato dal Team Charbonnier.
Nelle due giornate di manifestazione saranno organizzati 4 voli con avvincenti competizioni fra i piloti delle mongolfiere (saranno circa una ventina), dove verranno coinvolti anche spettatori e passeggeri. Per chi invece preferirà rimanere a terra, lo spettacolo che si potrà godere dal grande parco del Castello sarà comunque mozzafiato, grazie ai coloratissimi palloni che riempiranno il cielo del Canavese. Tutti gli appassionati del volo potranno conoscere i piloti, vedere da vicino tutta la preparazione delle gare e assistere ai decolli delle mongolfiere. Per l'occasione sarà organizzato un servizio navetta da Chivasso e da Torino.

Mongolfiere.it
scarica il programma


Nike Hercules al Museo di Vigna di Valle

Maurizio Moscatelli mi invia queste foto dell'arrivo ieri del Nike Hercules in quel di Vigna di Valle :


















mercoledì 21 ottobre 2009

Treviso Aircraft Spotter's Corner - I-DAWZ McDonnell Douglas MD-82 Itali Air










CONVEGNO SULLA STORIA INDUSTRIALE AERONAUTICA DEL MANDAMENTO - Ronchi dei Legionari 29 ottobre 2009





foto aerobersagliio Mirach 100/5 della Meteor oggi Selex Galileo di Ronchi dei Legionari

Associazione Arma Aeronautica

Monfalcone 20 ottobre 2009


COMUNICATO STAMPA


CONVEGNO SULLA STORIA INDUSTRIALE AERONAUTICA DEL MANDAMENTO



Il 29 ottobre con inizio alle ore 9 si svolgerà nella Sala “Filippo Zappata” dell’aeroporto di Ronchi dei Legionari il Convegno “Dagli idrovolanti agli aerei senza pilota” organizzato dall’Associazione Arma Aeronautica di Monfalcone con il contributo della Fondazione Cassa di Risparmio di Gorizia, che prevede l’intervento di importanti relatori civili e militari che illustreranno la storia industriale aeronautica del nostro territorio, e lo “stato dell’arte” dei nuovi aeromobili senza pilota, oggi impiegati in Afghanistan ed in Iraq per la sorveglianza del territorio, e le cui prospettive per uso civile sono sempre più vicine.

Dopo l’introduzione del presidente dell’associazione col. Rino Romano, prima relazione quella del condirettore del mensile d’aviazione “Volare” dr. Silvio Lora-Lamia sulla storia degli idrovolanti dei Cantieri di Monfalcone, a seguire quella dell’ing. Carlo Siardi (responsabile sviluppo “Business” UAV ) sugli aerei bersagli della società Meteor mentre il T.Col. Roberto Calligaris dell’Ufficio Tecnico Territoriale dell’Aeronautica Militare parlerà della manutenzione di questi aeromobili senza pilota, a guida remota.

Dopo la sosta per il “coffee break” l’ing. Carlo Siardi presenterà la sua relazione sulla nuova generazione degli aerei senza pilota e dopo di lui il ten,. Pilota Claudio Ariotto del 32° Stormo di Amendola, che ha in dotazione il predator con il quale sono state già raggiunte le 5000 ore di volo, accennerà al loro impiego operativo nei territori talebani e iracheni, ed al termine l’ing. Carmine Cifaldi della Direzione Enac di Roma illustrerà il futuro e le prospettive di questi velivoli.


RPV (Remote Pilot Vehicle) e (UAV) Unmanned Aerial Vehicle , sono velivoli tattici ricognitori senza pilota a bordo che da pochi anni hanno trovato impiego operativo anche nella Forza armata aeronautica con la costituzione di un gruppo di volo, il 28° sulla base di Amendola (Foggia)

La differenza tra le due categorie è determinata dal tipo di guida dell’aeromobile, gli UAV sono aeromobili passivi nel senso che hanno il percorso di volo preprogrammato a terra, e tutte le operazioni di volo sono eseguite autonomamente dal programmatore di volo senza alcun ausilio da terra, mentre RPV sono aeromobili attivi, che hanno un collegamento costante tra velivolo e stazione di terra, ed i comandi di volo al velivolo sono dati dal pilota dell’aeronautica militare che in relazione alla missione da svolgere fa eseguire all’aeromobile le traiettorie più corrette come avviene con un aeromobile con pilota a bordo.

Antesignani degli aeromobili tattici sono gli aeromobili bersagli realizzati dalla Meteor negli anni ‘ 60 per l’addestramento dei sistemi d’arma delle Forze armate tipo contraerei, missilistica e validazione degli armamenti dei moderni aviogetti in dotazione all’aeronautica. Negli anni 80 con l’acquisizione da parte dell’Esercito Italiano del primo sistema UAV si sono aperte ampie prospettive per la società ronchese nel campo degli aeromobili a guida remota che ha portato ad essere, quale Galileo Selex, una delle primarie industrie aeronautiche nel settore degli RPV.

Il campo di applicazione di questi aeromobili è vasto e variegato, e la legislazione ha iniziato ad occuparsi di questo settore, e la sezione AAA di Monfalcone ha voluto proprio avere un rappresentante qualificato dell’Ente dell’aviazione civile per sapere quali sono le prospettive future di questo aeromobile per scopi civili.

Addetto Stampa C. d’Agostino

INFO: C. d’Agostino – R. Romano


giovedì 15 ottobre 2009

Acrobazia in parapendio sul lago di Garda: spettacolo ed emozioni


A Malcesine, con lo splendido scenario del lago di Garda come sfondo, epilogo di Adrenalina 2009, manifestazione di acrobazia in parapendio che ha riservato a pubblico e partecipanti due giorni di forti emozioni. Qualche apprensione, invece, tra gli organizzatori del Paragliding Club Malcesine per le incerte condizioni meteo, fattore basilare per il volo in parapendio o deltaplano, mezzi che affrontano l'aria senza ausilio del motore.


Sabato 10 ottobre il decollo, posto sul Monte Baldo a 1730 m, è rimasto tra le nuvole tutto il giorno, impedendo qualunque tentativo di volo, causa visibilità nulla. Solo verso sera due piloti tedeschi, approfittando di una momentanea schiarita, si sono esibiti in voli d'acrobazia con tuffo conclusivo nel lago.

Il giorno dopo soffiava il Pelèr, forte vento da nord, che ha tenuto i partecipanti a terra tutta la mattinata. Cessato verso mezzogiorno, 50 piloti hanno finalmente disputato la gara di precisione in atterraggio, vinta da Roberto La Fauci di Riva del Garda (Trento), seguito da Luca Tanganelli di Pistoia e da Giorgio Righi (Riva del Garda). Da 800-1000 m in verticale sul lago, venticinque piloti si sono dati battaglia nell'esibizione acrobatica a suon di volteggi mozzafiato e sfoggio di figure altamente spettacolari, seguiti dal pubblico assiepato lungo le sponde in località Morettine.
Coronavano la manifestazione voli con tute alari, lanci di paracadutisti, voli turistici in elicottero, volo in paramotore, stand espositivi ed altro ancora. Il tutto è stato oggetto delle riprese di Sky Sport per il programma Ikarus.


Ad archiviare Adrenalina 2009 ci ha pensato l'assessore provinciale allo sport Ruggero Pozzani, libratosi per la prima volta in volo con parapendio biposto, prudentemente condotto dall'istruttore Fabio Carfioli. Adrenalina ha sempre un sapore particolare. E' un pezzo di storia del volo libero italiano che tornerà nel 2010 con una formula innovativa ed ancora più accattivante.

Gustavo Vitali - Ufficio Stampa FIVL - Federazione Italiana Volo Libero
http://www.fivl.it - vitali.stampa (AT) fivl.it - skype: gustavo.vitali

mercoledì 14 ottobre 2009

Fotoreportage Mostra: "gira giral'elica, romba il motor" Gorizia Ottobre - Novembre 2009

Eccomi in giro per il nostro meraviglioso paese ed ospite dell'Associazione 4° Stormo e del Gruppo di Ricerca Storica Isonzo che a Gorizia nella cornice del Palazzo Coronini hannno allestito un Mostra di Aviazione per ricordare i piloti passati per l'Aeroporto di Merna nell'900:



Da Mostra Aviazione "gira,gira l'elica, romba il motor" - Aviazione e Aviatori a Gorizia 1909 - 1962


Da Mostra Aviazione "gira,gira l'elica, romba il motor" - Aviazione e Aviatori a Gorizia 1909 - 1962


Da Mostra Aviazione "gira,gira l'elica, romba il motor" - Aviazione e Aviatori a Gorizia 1909 - 1962


Da Mostra Aviazione "gira,gira l'elica, romba il motor" - Aviazione e Aviatori a Gorizia 1909 - 1962


Da Mostra Aviazione "gira,gira l'elica, romba il motor" - Aviazione e Aviatori a Gorizia 1909 - 1962


Da Mostra Aviazione "gira,gira l'elica, romba il motor" - Aviazione e Aviatori a Gorizia 1909 - 1962


Da Mostra Aviazione "gira,gira l'elica, romba il motor" - Aviazione e Aviatori a Gorizia 1909 - 1962


Da Mostra Aviazione "gira,gira l'elica, romba il motor" - Aviazione e Aviatori a Gorizia 1909 - 1962




Tutte le foto le trovate qui.

La mostra e' aperta fino al 1° di Novembre 2009 alla Scuderie del palazzzo Coronini ed e' ad ingresso gratuito, una volta vista merita anche l'ingresso ( questo a pagamento ridotto) al Palazzo Coronini per tutte le collezioni storiche ( abbracciano 4-5 secoli) presenti al suo interno.

Desidero ringraziare l'Associazione 4° Stormo , Il Gruppo di ricerca Storica Isonzo e tutto il personale della Fondazione Coronini per questa mia giornata trascorsa in quelle lande!


domenica 4 ottobre 2009

Ritorna Adrenalina 2009 - Malcesine - Lago di Garda 10-11 Ottobre 2009


Ritorna come ogni anno Adrenalina 2009, manifestazione di acrobazia in parapendio nella splendida cornice di Malcesine (Verona) sul lago di Garda, sabato 10 e domenica 11 ottobre, organizzata dal Paragliding Club Malcesine. E' una gara di precisione in atterraggio alla quale parteciperanno molti piloti italiani, ed uno spettacolare show acrobatico dei migliori 20 piloti al mondo di questa disciplina di volo che, in assoluta simbiosi con la natura, non prevede l'uso del motore, ma sfrutta come motore l'energia del sole che irraggia il suolo e masse d'aria ascendenti, dette termiche, prodotte dall'azione solare. Altre attività, come la rassegna delle principali aziende di prodotti per il volo libero, faranno da contorno a questi due giorni di spettacolo e gare in riva al Benaco. Il decollo ufficiale dei competitori è il vasto pendio del Monte Baldo a 1730 di quota, raggiungibile comodamente da Malcesine in circa 15 minuti in funivia. Da qui i piloti voleranno sul lago con l'esecuzione di figure tanto impegnative come tecnica, quanto mozzafiato per il pubblico che assisterà all'esibizione dall'atterraggio posto lungo lo specchio lacustre, in località Morettine, due km a nord di Malcesine, ubicazione con piena visibilità delle evoluzioni dei mezzi. L'acrobazia in parapendio, come quella in deltaplano, spinge il pilota ad impegnare al massimo sé stesso, le sue capacità tecniche e di conoscenza del mezzo. Il volo diventa altamente spettacolare, sia nelle esibizioni cosiddette "solo", come in quelle "syncro".

Nel primo caso le manovre
effettuate dal pilota causano volontariamente delle chiusure del parapendio, con aumento conseguente e consistente del tasso di caduta fino a 20 metri al secondo. Nel "syncro", invece, l'esibizione è in contemporanea tra due o più piloti. Indispensabili la massima sincronizzazione dei movimenti e fiducia estrema nel compagno, visto che i mezzi si sfiorano e talvolta si congiungono, manovre queste nelle quali eccellono i fratelli spagnoli Rodriguez.


Gustavo Vitali - Ufficio Stampa FIVL - Federazione Italiana Volo Libero http://www.fivl.it - vitali.stampa (AT) fivl.it - skype: gustavo.vitali